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完善全国加氢站61座发布时间:2020-1-7

2019年年初至今,中央和地方政府陆续对氢燃料电池汽车产业的发展出台了一系列政策。在此背景下,作为产业链下游的加氢站的数量正在水涨船高。

目前已建成的61座加氢站,分别位于安徽、北京、上海、江苏、浙江、广东、河北、辽宁、河南、四川、湖北、山东、山西、内蒙古、新疆等十余个省市。

2019年3月26日,由财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)称,“从2019年起……地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施‘短板’建设和配套运营服务等方面。”

该《通知》是继2019年首次将氢能写入《政府工作报告》之后,氢能行业迎来的一个具体的重磅利好政策。

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利当时向第一财经者表示,《通知》在鼓励更多企业去投资加氢站的同时,对其他做燃料电池和燃料电池汽车的企业也有推动作用。因为“只有加氢站建起来了,这些企业才能看到希望”。

氢能产业链长,包含制氢、储存、运输、应用,与交通燃油、天然气供应模式以及管理模式高度符合,因此中国石化在氢能产业发展上具有先天优势。也就是说,中国石化可以在现有加油站的基础上,配建加氢站,从而打破用地难、审批流程复杂等困境。

不少业内人士表示,中国加氢站建设也许需要一支“国家队”。对此,何广利向第一财经记者表示,日本和德国就是最好的例子,他们“就是通过多家大公司组成团队来建设加氢站的”。但他同时表示,目前,要在国内组建一支“国家队”难度较大,这需要中央政府来组织。


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